لتطريق الحار

تكنولوجيا التطريق الحار في KOBAYASHI TOOL

3 خصائص تميزنا عن غيرنا

1التزامنا بالجودة

تميز منتجاتنا بالجودة والقيمة التي لا يستطيع غيرنا توفيرها. فنحن نقوم بتصنيع الأجزاء الهامة التي تتطلب القوة والمتانة باعتماد تكنولوجيا التطريق الدقيق الحار مستعينين بالمطرقة الهوائية. بحيث يتم تعديل قوة ضرب المطرقة عبر دواسة مخصصة لهذا الغرض. وتتطلب عملية التطريق وقتاً ومجهوداً وخبرة للقيام بالتعديلات الدقيقة على الحرارة والسرعة والضغط. لذلك فنحن نفخر بامتلاكنا المهارات والمعرفة الفنية التي تسمح لنا بتصنيع منتج نادر لا يمكن تصنيعه إلا هنا في اليابان.

2مراقبة الجودة الثابتة

حاز قسم الحديد لدينا على شهادة الجودة العالمية ( ISO9001). واستناداً إلى هذا المعيار الدولي قمنا ببناء نظام صارم لمراقبة ومتابعة الجودة. ونقوم بإنتاج منتجاتنا وفقاً لنظام متناغم دقيق يتقصّى السلع المعيبة لتفادي مرورها عبر أي من مراحل عمليات الفحص والمراقبة، بدءاً من عمليات فحص ومراقبة استلام السلع وحتى عمليات الفحص والمراقبة التي تسبق الشحن. وبالإضافة إلى كل ذاك، فالعديد من موظفي خط الإنتاج لدينا يمتلكون مؤهلات وطنية في مهارات التطريق الحرفية. وبامتلاكنا التكنولوجيا والمعرفة الموثوقة، نعِد عملاءنا بتوفير منتجات عالية الدقة تخدم حاجاتهم اليومية. وقد تمّ تجهيز مرافق الإنتاج لدينا بمُعدات القياس المختلفة مثل: القدمة ذات الورنية، وجهاز المايكروميتر، وكاشف العيوب المغناطيسي الرطب، بحيث تم تركيبها جميعاً داخل المصنع. كما أننا نمتلك القدرة على القيام بالقياسات بالاستعانة بتنسيق آلة القياس (CMM) وباستخدام مقياس الصلابة.

3نظام إنتاج مرن

يحدو شركتنا قدر هائل من المسؤولية والالتزام. وبتركيزها على التطريق الحار، توفر الشركة معالجة آلية وتركيبية، بالإضافة إلى المعالجات الحرارية وطلقات التفجير وعدداً من عمليات الفحص والمراقبة المختلفة. ويتم اختيار الأجزاء المصنّعة لدينا كقطع غيار هامة للآلات التي تتطلب القوة مثل: الأجزاء الخاصة بالسلامة في آلات الإنشاء والبناء، وقطع غيار السيارات والشاحنات والدراجات النارية، وقطع نقل الطاقة وأنظمة التروس المختلفة. ونقوم حالياً بتوريد قطع الغيار تلك إلى جميع أنحاء العالم عبر كبريات الشركات، وقد عقدنا شراكات عدة مع شركات أخرى. وإضافة إلى التطريق الحار فنحن قادرون على توفير خدمات التطريق البارد والتطريق الخاص. ولدينا المرافق والمهارات المطلوبة لتصنيع معظم القطع والمنتجات. لذلك نرجو منك ألّا تتردد في استشارتنا والتواصل معنا.

ميزات تطريق المعادن الحار

الحفاظ على تدفق المعدن على طول قالب المنتج، وزيادة الصلابة والقوة.
بفضل الضغط، يصبح الهيكل كثيفاً ولا يعاني من أي عيوب داخلية.
يمكن تقليل الاستعانة بالآلات أو حتى إقصاؤها.يؤدي الحدّ من السماكة مع الحفاظ على القوة ذاتها، إلى
تخفيف وزن القطعة دون تبديد المواد.

شرح مبسّط للتطريق الحار

عندما يتم تسخين المعدن إلى درجة حرارة معينة، يصبح المعدن رقيقاً وتتحول بلورات الكريستال غير المرتبة بداخله إلى بلورات طبيعية في عملية يطلق عليها اسم “إعادة البلورة” وهي إحدى ميزات المعدن الفريدة المعروفة. و” التطريق الحار” هو تطريق يجري على المعدن الذي تم تسخينه إلى درجة حرارة تزيد عن “درجة حرارة التبلور” الخاصة بالمعدن نفسه. ويتم تشكيل خطوط تدفق المعدن على طول قالب المنتج، والذي يمكن أن يزيد من ميزتيّ الالتصاق والمتانة.

يحقق التطريق الحار صموداً ومتانة لا مثيل لهما، وبشكل يفوق طرق التصنيع الأخرى.

يكاد يكون من المستحيل أن تقوم الشركات الأخرى بصناعة الشفرات الرفيعة باستخدام التطريق. وقد أدركنا ذلك من خلال الاستفادة من التكنولوجيا الخاصة بنا. فعلى عكس المنتجات التي تم صنعها بطرق أخرى، تتميز منتجاتنا بالمتانة التي يرجع سببها إلى عملية التطريق الفريدة المتبعة.

More so than other manufacturing methods.

تعرّف على الجودة

ظهر الصور الدقيقة التالية (مكبرة 50 مرة) مقارنة استجابة كل منتج لاختبار التحمل (اختبار قطع مكرر 500 مرة لأسلاك نحاس تبلغ مساحة مقطعها العرضي 325 مم مربع) من بين أ) قطاعة مطروقة (أحد منتجاتنا) و ب) قطاعة الشمع المفقود (منتج تايواني) و جـ) قطاعة مصنوعة بالآلات (تم صنعها من مواد صفيحية) (منتج صيني)

أ) قطاعة مطروقة (أحد منتجاتنا)

قبل اختبار القطع

بعد اختبار القطع مكرراً 500 مرة لأسلاك نحاس تبلغ مساحة مقطعها العرضي 325 مم مربع

ُظهر الجزء الأبيض الأكثر إشراقاً على طول الحافة بعد الاختبار أنّ السطح الأسود (الطبقة المقاومة للتآكل) قد تم شحذه.

الحافة لا تزال موجودة حتى بعد الاختبار. كما أن حدة الشفرة هي تقريباً ذاتها.

أمّا النمط الظاهر كخطوط دقيقة على سطح الشفرة فهي علامات خدش بسبب احتكاكها بالأسلاك النحاسية أثناء اختبار القطع.

ب) قطاعة الشمع المفقود (منتج تايواني)

قبل اختبار القطع

بعد اختبار القطع مكرراً 500 مرة لأسلاك نحاس تبلغ مساحة مقطعها العرضي 325 مم مربع

الحافة (الجزء المتآكل) فقدت وتضررت تماماً. وللأسف قد لا تصلح نهائياً للاستعمال إذا رغبت باستخدامها مجدداً. كما أنّ القنوات الظاهرة على سطح الشفرة هي في الحقيقة علامات احتكاك السلك النحاسي بالشفرة أثناء اختبار القطع.

جـ) قطاعة مصنوعة بالآلات (تم صنعها من مواد صفيحية) (منتج صيني)

قبل اختبار القطع

بعد اختبار القطع مكرراً 500 مرة لأسلاك نحاس تبلغ مساحة مقطعها العرضي 325 مم مربع

عندما قمنا بالاختبار 400 مرة، كسرت القطاعة (كُسر المقبض والنابض). لذلك تم إيقاف الاختبار عند هذه المرحلة، وتظهر هذه الصورة حالة الشفرة في ذلك الوقت. الحافة (الجزء المتآكل والمهشّم) تلاشت وكُسرت بالكامل. وللأسف قد لا تصلح نهائياً للاستعمال إذا رغبت باستخدامها مجدداً. كما أنّ القنوات الظاهرة على سطح الشفرة هي في الحقيقة علامات احتكاك السلك النحاسي بالشفرة أثناء اختبار القطع.